На первую страницу


























О проекте "Белкомур"

Предмет проекта (суть проекта)

ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ПРОЕКТА: Проект строительства железнодорожной магистрали соединением Архангельск - Сыктывкар - Соликамск (Пермь). Проект является инфраструктурной основой Комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области.

ИНИЦИАТОРЫ ПРОЕКТА - Исполнительные органы власти Республики Коми, Пермского края, Архангельской области, частные компании.

РАЗРАБОТЧИК ПРОЕКТА - межрегиональная проектная компания ОАО МК "Белкомур".

В Комплексную программу входят 39 промышленных инвестиционных проектов, расположенных на территории Пермского края, Республики Коми и Архангельской области и предполагаемых к осуществлению частным капиталом. Эффективность функционирования этих проектов, а для значительной их части - и сама возможность реализации, напрямую зависит от создания ж/д магистрали Белкомур. 

Общий объем планируемых частных инвестиций в указанные проекты превышает 700 млрд. рублей, без учета возможного строительства глубоководного порта в Архангельске. 

Комплексный проект предполагал общий объем инвестиций в размере (округляя) 600 млрд. рублей (в ценах 2008 года),  из которых 450 млрд. направлялись частными инвесторами на строительство и модернизацию промышленных предприятий, 36 млрд. из средств РЖД на реконструкцию существующих участков ж.д. магистрали.

Осуществление данных проектов, стимулируемых строительством железной дороги, даст мощный толчок развитию территорий, создаст несколько десятков тысяч новых, высокооплачиваемых рабочих мест, приведет к существенному увеличению ВРП по меньшей мере трех регионов и обеспечит дополнительные доходы в бюджеты всех уровней, уже за первые 10 лет существенно превышающие государственные вложения в железнодорожную магистраль.

 

Технико-экономические параметры проектируемой железнодорожной магистрали характеризуется следующими значениями:

- общая протяженность ж\д магистрали - 1161 км

- строительство новых участков железной дороги - 712 км;

- реконструкция существующих участков - 449 км; 

- грузонапряженность - до 35 млн. ткм\км

- объем грузоперевозок

- вариант "базовый" - до 36 млн. т\год.

- вариант "умеренно-оптимистичный" - до 42-45 млн. т\год.

- сроки строительства железной дороги - 5 лет

- необходимый объем инвестиций - 176 млрд. руб. , в том числе

- строительство новых участков железной дороги - 140 млрд. руб

Реализация проекта приведет к сокращению пробега грузов в корреспонденциях, тяготеющих к этой спрямляющей магистрали до 800 км. (на выходах с Урала к портам Архангельска). Одновременно создаваемая магистраль коренным образом улучшит условия транспортного обслуживания зоны пролегания, и будет способствовать освоению здесь богатых лесных ресурсов, расчетная лесосека которых используется лишь на 30-40%. Новая магистраль имеет стратегическое значение для России, поскольку свяжет Урал, Республику Коми напрямую с незамерзающими портами Архангельска, Мурманска и Северной Европы. В перспективе новая дорога обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, создавая хорошие условия для транзита грузов через Россию, и позволит рассматривать организацию внутренних и международных интермодальных перевозок.

//



Rambler's Top100

При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт www.belkomur.com обязательна.
© ОАО МК «Белкомур», 2007
Обратная связь
Работает на «1С-Битрикс: Управление сайтом»

На главную страницу Обратная связь Карта сайта Английская версия сайта
Комплексная программа
промышленного и
инфраструктурного развития
Республики Коми,
Пермского Края
и Архангельской области
Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области



Глубоководный район "Северный" Архангельского морского порта

Подписка на рассылку