На первую страницу


























О проекте "Белкомур"

Проект Белкомур как составная часть Северного транспортного коридора

Тема Северного транспортного коридора впервые была поднята в 1995 г. Развитие системы разных видов транспорта в составе Коридора рассматривается под разными названиями:
"Баренц Линк" - развитие железнодорожной связи в масштабе Баренц Региона;
"Коридор N.E.W. - развитие морской и железнодорожной связи в трансконтинентальном масштабе Северная Америка-Северная Европа-Азия;
"Северный коридор России" - развитие широтного автодорожного сообщения.
Транспортные коридоры формируются не по административным решениям, а следуя стремлению транспортных потоков перемещаться по наикратчайшему расстоянию между генераторами грузопотоков. Такими генераторами являются центры промышленного производства, добычи сырьевых ресурсов и морские порты.

Исторически, транспортные связи по обе стороны границы ЕС/РФ преимущественно развивались в направлении север-юг, но рыночная экономика заставила всерьез задуматься об оптимизации транспортных маршрутов и снижении транспортных издержек, которые для многих отраслей-грузоотправителей стали вопросом жизни.
Достигая доли 50-70% в себестоимости продукции, транспортные издержки лишают продукцию конкурентоспособности на внутренних и внешних рынках. Начало процессу оптимизации транспортных схем положило инициирование ряда транспортных проектов по созданию отсутствующих связей. Проекты инициировались территориальными властями и бизнесом, поскольку их позитивное влияние на снижение транспортных издержек и конкурентоспособность местных производителей было очевидным.
Наиболее крупными предложенными межрегиональными проектами на российской стороне Баренц Региона стали:

  • Железнодорожная связь Карпогоры-Вендинга-Сыктывкар-Кудымкар-Пермь (связь железнодорожных сетей Архангельской области, Республики Коми и Пермского края, обеспечение выхода внутренним регионам к портам Баренцева и Белого морей) получивший название проект "Белкомур"
  • Железнодорожная связь Ледмоозеро-Кочкома (связь железнодорожной сети Карелии с финской железнодорожной сетью)
  • Котласский автодорожный мост (связь западной и восточной частей дорожной сети Архангельской области)
  • Автодорожная связь сетей автомобильных дорог Республики Карелия и Архангельской области
  • Автодорожная связь сетей автомобильных дорог Архангельской области и Республики Коми

Как видно из перечня проектов - первоначальной задачей территории видели интеграцию разрозненных территориальных транспортных сетей для обеспечения сообщений в направлении запад-восток. Сегодня из перечисленных проектов нереализованным остается только железнодорожный проект "Белкомур". Остальные проекты, благодаря усилиям заинтересованных территорий, уже обслуживают железнодорожные и автодорожные грузопотоки на направлении трассы Северного транспортного коридора.

Наикратчайшее расстояние между Северной Европой, с одной, стороны и Центральной Азией и Дальним Востоком, с другой стороны, лежит через строящуюся железнодорожную магистраль Архангельск - Сыктывкар - Пермь. Новый маршрут в сравнении с имеющимся на сегодня путем сократит общую протяженность расстояния от стран Северной Европы до Центральной Азии на 800 км. Завершение строительства новой магистрали создаст прекрасную возможность для будущих перевозок.

В настоящее время продукция стран азиатского региона транспортируется в Европу и Америку в основном морским транспортом. При этом срок перевозки, скажем, в европейскую часть континента занимает в среднем 30 суток и более. Тогда как, проводились пробные поставки аналогичных грузов по железной дороге от Тихого океана до Балтики за 9-12 дней.

Строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Пермь позволит странам Северной Европы - Норвегии, Швеции, Финляндии:
- завозить товары и сырье для внутреннего потребления из России, стран Азии и Дальнего Востока - больше и дешевле;
- загрузить мощности портов стран Северной Европы за счет международного транзита грузов (в основном контейнеров).

"Белкомур" в рамках Евро-Азиатского транспортного коридора

//



Rambler's Top100

При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт www.belkomur.com обязательна.
© ОАО МК «Белкомур», 2007
Обратная связь
Работает на «1С-Битрикс: Управление сайтом»

На главную страницу Обратная связь Карта сайта Английская версия сайта
Комплексная программа
промышленного и
инфраструктурного развития
Республики Коми,
Пермского Края
и Архангельской области
Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области



Глубоководный район "Северный" Архангельского морского порта

Подписка на рассылку