На первую страницу

























Пресса о нас

10.06.2016

Пул по поручению

Китайские кредиты покроют до 85% капитальных затрат «Белкомура»

В ближайшее время будет создан «пул интересантов» – компаний, потенциальных инвесторов проекта создания железнодорожной магистрали «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Соответствующее поручение всем причастным дал вице-премьер Дмитрий Рогозин в ходе совместного заседания Морской коллегии и госкомиссии по развитию Арктики.

Как рассказал «Гудку» генеральный директор ОАО «Межрегиональная компания «Белкомур» Юрий Дёмочкин, для завершения проекта потребуется порядка 220–235 млрд руб. в зависимости от ряда факторов, в том числе будут ли приобретаться локомотивы. «Учитывая финансовую ситуацию, сложившуюся в последние годы, мы считаем, что реалистично рассчитывать на софинансирование проекта со стороны отечественных инвесторов. Мы продолжаем переговоры как с российскими финансовыми и кредитными учреждениями, так и с нашими китайскими партнёрами по вопросу участия в нашем проекте. В частности, согласована предварительная финансовая модель проекта, в которой кредиты с китайской стороны покрывают 80–85% требуемых капитальных затрат. Ещё на стадии подготовки документации проекта свой интерес обозначил ряд сырьевых компаний в Республике Коми, Пермском крае и Архангельской области, среди которых, к примеру, ПАО «Уралкалий», ОАО «ЯрегаРуда», ОАО «Соликамскбумпром». Мы продолжим работу и с другими крупными предприятиями, расположенными в зоне протяжения магистрали, с целью возможного их привлечения в качестве инвесторов», – подчеркнул Юрий Дёмочкин.

По словам инвестиционного аналитика корпорации «УРАЛСИБ» Дениса Ворчика, проект «Белкомур» был бы на ура встречен представителями Кейнсианской экономической школы. «С другой стороны, возникают вопросы по формированию грузопотока через «Белкомур» в условиях сформировавшегося в России профицита стивидорных мощностей, в первую очередь в сегментах наливных и контейнерных грузов», – считает эксперт.

Ведущий эксперт-аналитик отдела комплексных исследований Института проблем естественных монополий Дмитрий Черненок полагает, что в первую очередь в проекте строительства железной дороги Архангельск – Сыктывкар – Пермь будут заинтересованы компании, у которых имеется производство на территории Пермского края (АО «Березниковский содовый завод», ПАО «Уралкалий» и другие). Строительство «Белкомура» позволит сократить расходы на транспортировку продукции перечисленных предприятий главным образом за счёт уменьшения дальности перевозки на 800 км. А учитывая маршрут пролегания трассы, в строительстве новой железнодорожной линии могут быть заинтересованы ещё и предприятия лесной промышленности. «Реализация проекта «Белкомур» могла бы быть интересна и для ОАО «РЖД», так как это позволит разгрузить уже имеющиеся пути Горьковской, Октябрьской, Свердловской и Северной железных дорог за счёт возможного перераспределения грузопотоков. Также с учётом возможного прироста объёмов перевозки грузов второго тарифного класса может произойти увеличение доходов компании», – резюмировал Дмитрий Черненок.

Важно отметить, говорит эксперт, что существующий проект маршрута «Белкомур» проходит по уже имеющимся железнодорожным путям, что существенно снижает стоимость реализации проекта, а это может быть привлекательно для частных инвесторов. Однако в текущих экономических условиях промышленным предприятиям, перечисленным ранее, сложно будет осилить реализацию такого масштабного проекта, необходимо привлечение более крупных инвесторов. В качестве потенциальных инвесторов могли бы выступить крупные российские финансовые компании, у которых имеется достаточный денежный ресурс и опыт в реализации инфраструктурных проектов, например АО «ВТБ капитал» или АО «Газпромбанк».

Константин Мозговой

Справка «Гудка»

Проект «Белкомур» – планируемая железнодорожная магистраль, которая соединит регионы Сибири и Урала со стратегическими предприятиями Северо-Западного федерального округа РФ. Её протяжённость составит 1252 км, из которых примерно две трети – новое строительство, а остальное – существующие участки, требующие модернизации.

Источник: Gudok.ru


Количество показов: 765

Возврат к списку

//



Rambler's Top100

При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт www.belkomur.com обязательна.
© ОАО МК «Белкомур», 2007
Обратная связь
Работает на «1С-Битрикс: Управление сайтом»

На главную страницу Обратная связь Карта сайта Английская версия сайта
Комплексная программа
промышленного и
инфраструктурного развития
Республики Коми,
Пермского Края
и Архангельской области
Комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского Края и Архангельской области



Глубоководный район "Северный" Архангельского морского порта

Подписка на рассылку